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发改委日前宣布，中国汽车行业将分类型实行过渡期开放，2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制；2020年取消商用车外资股比限制；2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。通过5年过渡期，汽车行业将全部取消限制。

由于市场会继续忽略一些相对孤立的资产类别带来的溢出效应，摩根士丹利公开了第一类降级的资产：小盘股。“鉴于过去三个月来美国小盘股表现远超过大盘股，我们在今天决定降低美国小盘股的评级，从增持变为持股观望。”但Wilson认为并非只有小盘股会被这场暴雨所影响。他在今天也写道，“我们将降低美国科技行业股票的评级，从持股观望变为减持”，也就是抛售股票。原因如下：

免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。责任编辑：万露来源：科技日报近日，有媒体报道称，2017年投入使用的统编本初中历史教材七年级上册中，关于张衡和候风地动仪的内容被删除，“那个被印在教材上影响了几代中国人、由王振铎复原的地动仪模型，开始淡出当代青少年的视野”。

如今，伴随着长三角一体化国家战略的推进，以及“减税降费”等一系列政策利好，长三角这一地区的个体工商户又迎来了全新的发展机遇期。那么，长三角地区的老板人数和各地的占比情况究竟如何呢？为此，21世纪经济报道记者在对长三角城市群主要城市的个体工商户数进行梳理后发现，浙江金华老板比例最高，市场活力显著；苏南地区的城市群老板数量大、增速高，表现尤为突出。

丁耘进一步表示，目前华为全球 5G 基站发货量达到 25，000 台，其实是比预期多的，因为一开始是美国拉动，后来我们看到在韩国等地区的拉动也非常快，这让 5G 的实际发展比预想中还要快。就商用进度来看，韩国是发展最快，在 2018 年底已经达到 5，500 台水平，而且是在不到 3 个月时间内，华为就已为韩国运营商完成了 5，500 台的基站安装数量，这是过去从来未曾达到的水平。虽然丁耘表示，不方便在此时预估 2019 年的 5G 基站出货量，但可以确定的是，5G 基站已经是一个商用的产品，只要有需求，华为就已经能够生产。

美的集团表示，本次回购是基于对公司未来发展前景的信心，综合考虑公司近期股票二级市场表现，并结合公司经营情况、主营业务发展前景、公司财务状况以及未来的盈利能力等基础上进行。根据美的集团经营、财务及未来发展情况，公司认为40亿元的股份回购金额，不会对经营、财务和未来发展产生重大影响。